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评测:艾瑞泽5e怎么样及风光580怎么样

时间:2019-11-04 15:36:07来源:黄埔信息网

原标题:评测:艾瑞泽5e怎么样及风光580怎么样

新能源最近处在了风口浪尖上,各大媒体报道燃油车将逐渐退出市场,这则消息引爆了汽车圈,看样子,新能源车将

迎来新时代,各大车企未来势必将更倾侧于新能源市场,这就得看谁能开个好头了,现在很多新能源好像只是为了新

能源而新能源,没啥新意,艾瑞泽5e刚进入市场不久,会有惊喜吗?

1:动力方面

艾瑞泽5e虽然跟7e命名相似,不过两者风格不同,5e是纯电动车,采用了122马力的发电机,最大扭矩276Nm,传动方

面为单速变速箱,具备351km的续航里程,已经跨过了300km这个门槛,达到了电动车目前主流水平,而7e为混动车,

动力总成明显不一样。

2:驾驶感受

艾瑞泽5e拥有不错的油门踏板脚感,控制非常容易,其加速感符合电动车的标准特性,档处于ECO模式时,会感受到

较猛的前段加速,不过往后就觉得有点不给力了;SPORT模式时,前度加速车辆有挠胎现象出现,这跟其动力更强和

没有安装车身稳定系统有关。刹车调校的也挺好,虚位不多,跟艾瑞泽5相同的偏沉的电动转向,助力回馈会很明显

,指向算不得精准,不过日常驾驶足够,在该级车中,的确不错。

3:外观方面

外观造型,艾瑞泽5e跟艾瑞泽5两者太为神似了,圆润饱满,非常紧致,不过前脸黑色格栅饰条有了变化,快充接口

位于品牌LOGO内部。轮毂方面也有点区别,全部采用了16英寸轮毂,此外尾部增加了“ARRIZO 5e”的LOGO,也是两

者的区别之处,除了这些,估计也没啥不同处了。

4:内饰方面

内饰设计涨停上跟艾瑞泽5也差不多,依旧较为简洁、朴素,不过换挡机构变成了旋钮式,比之前的机械式要更有科

技含量。仪表板有不少蓝色元素加入了,显得较时尚,高配车的中控屏为8英寸,搭载的行车系统为Cloudrive2.0智

云互联,具备语音识别,操控很快。手机充电需要通过USB连接,如果想获得更多功能,就得下载第三方软件。三幅

式真皮方向盘同样是高配车专属,不过尺寸偏大,幸好手感还不错。

主要优点:续航能力比较出色;行驶质感很好;舒适性不错;空降宽敞。

主要短板:内外设计模仿度太高;指向不够精准;没有车身稳定系统。

近日,东风风光正式宣布将在之气风光580的基础上增加两款新车,动力组成均为1.5T+CVT,售价11.30-12.30万元,分别命名为智尚型和智联型。风光580是东风风光比较成功的产品,现在重新进行了升级,档次感更好,而且配置更丰富,相信销量会更好。

1:外观方面

外观上,跟在售车相比,两款新车的前后包围变化最大,通过改变造型,使其运动感更强,另外智联型全是LED光源,不仅夜间具有极好的辨识度,而且档次感更强。

2:内饰方面

跟在售车相比,内饰同样也有很大变化,风格全新。大量平直线条使得横向视觉得到了不错延伸,中控台上烤漆面板个仿木纹饰板的组合,看上去很高级。两款新车中控屏都是9英寸,不仅分辨率高而且显示细腻。新车还安装了4G网卡,用户可以享受天气预报、在线音乐等,主要是其还能远程控制,只需下载Lin OS APP后更具提示完成注册,之后就能进行寻车、开启空调、解锁、发动等功能。

3:动力方面

无论是智联型还是智尚型都采用了1.5T发动机,跟现款一样,匹配CVT变速箱,最大马力150ps,最大扭矩220Nm,在自主品牌中,此种数据符合主流标准。

4:空间方面

173c目的用户分别去体验三排空间,得出的结果是,前两排头部余量为1拳半,而第三排是4指。由于新车的第二排座椅能够前后移动,所以后两排都能有较充裕的腿部空间,智联型能够完全放平后两排座椅,跟尾箱形成整齐平面,充分利用了空间。

5:试驾感受

1.5T车型存在低扭不足的情况,在2000-3500rpm之间,发动机的表现最优秀,CVT变速箱最大优势就是平顺性,两者配合默契,对驾驶员意图,变速箱总能你快速作出判断,日常驾驶非常顺滑。对于NVH的控制,智联型要比智尚型表现更好,能将三大主要噪音来源都很好隔绝于车外,带给车内一个较为静谧的空间。悬架组合很常见,调节风格比较软,更多的考虑了乘坐舒适和日常驾驶,过滤小颠簸挺好,绝大多数小幅振动都被过滤掉了。

风光580全新车型抢先体验 内外均有升级

主要优点:隔音效果不错;舒适性满意;操控挺好;配置较齐全。

主要短板:一档起步偏肉;新车有异味;做工略显粗糙。

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