宝马将i Vision未来交互概念带入CES

原标题:宝马将i Vision未来交互概念带入CES

宝马集团在2016年拉斯维加斯消费电子展上展示了i Vision未来互动概念。基于BMW i8 Concept Spyder的概念车BMW i Vision未来交互将用于向参观者展示未来用户界面的可能布局之一。例如，视觉汽车采用高分辨率的车辆显示器，其中内容可以适当地响应情况。

同样，所有功能都可以通过语音，手势或触摸屏进行控制，从而使人车交互尽可能直观。Vision Car的内部车厢非常集中，可以在手动驾驶时完全支撑驾驶员，同时还允许飞行员在高度自动化的模式下放松于精心设计的座椅。同样，在自动模式下，驱动程序也可以访问中央信息显示屏上显示的扩展内容。

有趣的是，将根据车辆对驾驶模式和周围环境的调整来最佳地呈现数字内容。在开始旅行之前，驾驶员可以使用智能手机，智能手表或移动镜检查相关信息，例如充电状态。然后将这些无缝地转移到BMW i Vision未来交互中的适当菜单，地图显示和全景显示上的驾驶员信息。

令人惊讶的是，BMW i Vision未来互动系统具有高分辨率的平视显示器和带3D显示的组合仪表以及21英寸的全景显示器，几乎可以覆盖整个乘客侧。HUD可以在前挡风玻璃的视野内看到，它显示了许多关键数据和信息，例如速度，速度限制或导航信息。另一方面，仪表盘则位于方向盘后面，以3D方式显示信息。

该集群向驾驶员提供一系列相关信息，例如速度，消耗和范围，以及有关前方道路上的车辆或尚未进入驾驶员视野的迎面驶来的车辆的信息，从而可以对任何交通情况做出快速反应。即使在高度自动化的驾驶过程中，如果需要承担对车辆的控制，系统也会警告驾驶员。由于该系统具有预测性，因此它可以使驾驶员在五到七秒之间响应任何路况。

同时，BMW i Vision Future Interaction的21英寸中央全景显示屏(约40厘米宽)很容易成为车辆最引人注目的功能之一。它似乎从仪表板面板流出，从中控台延伸到乘客侧。显示屏高度为11英寸，仪表板面板不会高于BMW i8。另外，该高度允许驾驶员获得最佳的前方视野。当驾驶员进入车辆时，全景显示屏将显示宝马开放式移动云的愿景所提供的内容。

还可以通过BMW Connected App在智能手机上自动访问内容。全景显示会根据BMW i Vision Future Interaction的驾驶模式自动进行调整。在全自动模式下，系统会自动从纯音频切换为视频通话。同样，驾驶员和乘客可以选择无限制地访问Web内容，邮件或视听产品。

因此，为了最大程度地减少驾驶分心并让驾驶员专注于前方的道路，大全景显示屏上显示的信息将缩小范围。另一方面，在BMW i Vision未来交互中，控制元素的数量已减少到最少，仅保留最重要的元素。例如，BMW i Vision未来交互系统具有驾驶模式选择器开关-位于方向盘的左侧-可用于在三种驾驶模式之间进行选择：纯驾驶，辅助和自动模式。在“纯行驶”模式下，通过被动使用辅助系统，几乎可以完全控制车辆。

而且，这些系统仅提供警告警报而不会干扰控制。同时，“辅助”模式为与环境的最佳联网铺平了道路。车辆系统将实时确定最佳路线，然后将数据发送到导航系统。如果存在安全隐患，此模式可在提高驾驶员性能的同时主动进行干预。另一方面，“自动模式”可让车辆控制侧面和向前的方向。

车辆本身将负责加速，制动和转向。预期在某些道路上允许使用此模式。同样，如果“宝马i Vision未来交互”功能处于高度自动驾驶的区域，则驾驶员会主动警告驾驶员(方向盘呈蓝色亮起)，并且可以根据需要选择“自动模式”。如果车辆离开该区域，并且驾驶员必须恢复对方向盘的控制，则方向盘会亮起红色。BMW i Vision未来交互中的人机界面可以通过三种方式完成：AirTouch手势，触摸敏感表面和语音。

AirTouch允许驾驶员使用手势来控制某些功能，如通信，信息和娱乐，仅需手势即可操作和选择大型全景显示屏上的内容。这通过安装在仪表板面板区域中的许多传感器进行工作，这些传感器对手部动作做出响应。只需在该区域上进行简单的手势移动，即可直观地突出显示所选图标。要激活该图标，驾驶员只需要做出一个手势即可。也可以通过点击方向盘上的AirTouch开关来激活该图标。如果可以激活菜单或图标，此开关将短暂点亮。

此外，乘客可以通过侧面板上的按钮访问菜单。使用此按钮，他们可以用一只手浏览菜单，然后用另一只手确认选择。AirTouch菜单显示为大块，其中四个在显示屏上彼此并排放置。显示的菜单取决于系统运行的环境。例如，如果正在播放流音乐，则按钮会显示在一个图块上，允许驾驶员在标题上前进或后退，甚至可以开始或停止播放。AirTouch具有智能菜单控件，可减少选择步骤。

该系统确定并仅在显示屏中显示所需的控制步骤。由于这个因素，驾驶员可以更好地专注于前方的道路。同样，此元素允许在高度自动化的模式下进行更方便的菜单选择。为了提供更加用户友好的触摸控制，宝马在宽大且成比例的中央控制台中安装了触摸感应表面。

同样，皮革内饰下面有一个敏感的控制表面，使驾驶员或乘客只需使用智能手机上的手指手势(轻敲，轻拂或滑动)即可浏览菜单或选项。此外，驾驶员或乘客可以通过提供语音控制命令来访问BMW i Vision未来交互中的娱乐和信息系统。

从一种驾驶模式切换到另一种驾驶模式不仅改变了方向盘的颜色，而且改变了内饰的特性。如果驾驶员切换到高度自动化模式，则驾驶室将突然变得更宽敞。这可以通过使方向盘向前移动几厘米并更改运动型座椅的特性来实现。侧面装潢中的某些功能使运动座椅具有休息室轮廓，从而使驾驶员可以在更放松的位置向右转。

此外，座椅具有扩展的头枕和适当大小的中央扶手。这些元素旨在让驾驶员在高度自动化的驾驶过程中感到更加放松。如果驾驶员想再次控制，则在座椅和方向盘的人体工程学设计中提供了使能器。