本田推出298kW思域Type R和OveRland越野概念车
原标题:本田推出298kW思域Type R和OveRland越野概念车
该FK8本田思域R型是当今身边最有力的热舱口之一，培养出的扭矩丰盛的228kW和400Nm的开箱的，但并不意味着没有改进的余地。
这正是本田在英国的业务部门要做的事情，在2019年的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)米尔布鲁克试验场测试日上推出了两种截然不同的调谐器概念。
第一个相对简单。由德罗伊特威奇(Droitwich)的Team Dynamics Motorsport开发，该车掌控了本田成功的英国房车锦标赛(BTCC)运动，这种“常规”外观的R型泵可提供强大的298kW和677Nm的扭矩，这得益于一些“现成”的升级和团队本身的定制创作。
改动包括Superchips ECU，ITG感应系统，PWR中冷器，Dream运动催化转化器和Scorpion排气，以使性能提高25%。
Eibach Pro高性能弹簧，可调节的防倾杆和后弯臂，Goodridge不锈钢高性能制动软管以及一套带有粘性Dunlop的19英寸Team Dynamics Pro-Race轻量级竞争铝合金轮毂有助于降低前轮的力量DZ03G履带轮胎。
第二个可以说是我们遇到过的最不寻常的思域TypeR。它被称为OveRland项目，由Ralph Hosier Engineering生产，是世界上第一辆越野R型车。
通过反扭矩转向双轴支撑装置，定制的后臂安装件和改进的横向连杆，其乘坐高度可提升四英寸(后部三英寸)。为了处理粗糙的东西，它使用一套255/55 R18 BF Goodrich越野轮胎。
与前者不同，OveRland Civic Type R没有任何引擎升级，并且由于一些复杂因素，它也没有完全完成。
这两款车都是使用预生产单位制造的，并以标志性的冠军白漆完成，同时还保留了标准车的六速手动变速箱和安全功能。
本田英国公司表示无意将这些概念投入生产，但是Team Dynamics和Ralph Hosier Engineering都声称他们可以为那些“挑剔”的客户建立一次性版本，并附带大量的支票簿。
