马自达Furai Concept结合了出色的设计和无缝功能

原标题:马自达Furai Concept结合了出色的设计和无缝功能

当马自达首次推出了其概念车的Furai世界早在2007年，它瞬间俘获了整个赛车世界的想象力和激情，其醒目的设计和革命性的燃料技术。它是清洁技术方面的记录，是第一款仅使用乙醇推进的三转子旋转发动机赛车，这是一种经过认证的赛车，使用100%可再生能源运行。

Furai是定义马自达并使日本公司与众不同的两个方面的融合和化身。这些措施包括致力于将“跑车之魂”灌输到该公司生产的每辆汽车中，以及其对未来的承诺，而这种承诺有时不受感伤的传统观点的束缚。

马自达的“跑车之魂”推力最能体现公司自己的标语本身-世界著名的Zoom-Zoom，它有趣而准确地体现了赛车精神，该精神是公司希望客户在驾驶众多汽车时感受到的。

确实，Zoom-Zoom起作用了。在任何给定的周末，在北美公路赛车上变焦的马自达或马自达驱动的汽车要多于其他任何品牌。另一方面，马自达坚定不移地面向未来的目光明显体现在其愿意尝试新技术以满足当今需求或解决当前问题的意愿上。

这可以从其首款完全由乙醇提供动力的跑车的胜利中看出，这是该公司对不断加剧的污染和全球变暖问题的贡献。在所有马自达汽车中，这也很明显，在这些公司中，马自达不畏缩地将汽车行业的高科技发展展示在其生产模型中。

焦点在概念车的“ Nagare”系列中更加明显。马自达于2006年在洛杉矶推出了Mazda Nagare概念，从而推出了“ Nagare”系列的第一条产品。随后，该系列的其他产品首次亮相：Mazda Ryuga，Mazda Hakaze和Mazda Taiki。

Nagare系列的最后一个子品牌Furia最终于2008年在Detriot推出，并且是该集团的重要子品牌：风格极具未来主义风格，性能同样令人jaw目结舌。这些品质使其成为Zoom-Zoom Mazda商标的真正大使。Furai的另一个令人兴奋的事情是它超越了有轨赛车和超级跑车之间的差异，这种差异并不是很多人都知道的。

轨道车是具有所有设计考虑因素的竞争性野兽。因此，他们可以走得更快，并且能够在严峻的比赛条件下生存下来，最终冲到终点。因此，他们通常不合法在实际道路上骑行。

另一方面，超级跑车通常不适合赛车，因为它们没有装备来满足赛车本质上是公路车的需求。这就是Furia出现的地方，因为它既可以作为超级跑车，也可以作为履带车，很舒适。

在Furia中，马自达制造赛车的不同方法迫在眉睫。大多数超级跑车公司只是借用赛车设计概念并模仿赛车组件并将它们附加到公路车上。

马自达的方式不同。他们制造了真正的赛车，并将跑车的设计元素融入其中。这就是为什么Furia具有Courage C65底盘的原因，该底盘已经在ALMS的两个LMP-2耐力赛赛季中进行了实际赛车测试。结果，这辆超级跑车在BK Motorsports的MAZDASPEED Motorsports发展旗帜下于2005年和2006年成功完成了一项运动。

在杰米·巴赫(Jamie Bach)，盖伊·科斯莫(Guy Cosmo)，埃利奥特·福布斯·罗宾逊(Elliott Forbes-Robinson)和拉斐尔·马托斯(Raphael Matos)的推动下，该车在15项ALMS赛事中获得了一场胜利，并获得了九次领奖台。这款车的性能使Bach和Cosmo在2005年获得了年度最佳新人称号，而BK在2005年和2006年的总体排名中名列第三。

马自达Furai概念也与Nagare系列中的先前概念不同。以前的概念可以看作是正在进行的工作，因为它们是马自达设计理念的美丽表达，但仍有很多地方需要改进。Furai归功于其所有前代产品的时尚空气动力学特性，但仍具有惊人的美丽外观。在Furia，已经实现了设计和功能的缩影，这使一些人将Furai视为整个时代的汽车。