奥迪RS 6和RS 7可能会采用插电式混合动力以提高性能

原标题:奥迪RS 6和RS 7可能会采用插电式混合动力以提高性能

混合技术几乎并非来自以性能为导向的起点。毕竟，第一个大众市场混合动力车的唯一目标是提高燃油经济性和抑制排放。

尽管这仍然是他们今天的主要目标，但精明的工程头脑在另一个领域创造了奇迹。现在，混合动力技术也经常在高性能车辆中发挥作用，以增强其动力，这对于奥迪Sport的未来车型将是正确的。

奥迪运动总裁奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)在本周的法兰克福国际汽车展上发表讲话时说，混合动力技术，特别是插电式混合动力技术，将在未来的高性能跑车中采用RS技术。我们已经听说，插电式混合动力总成将在下一个RS 4中使用，该模型还有几年的历史了。但是，具有插电式混合动力的RS车可能会更快上市。

具体来说，我们谈论的是最终的RS 6 Avant和RS 7 Sportback Performance模型，它们将比最近发布的RS 6和RS 7提供更高的性能，并将在未来一两年内推出。Road and Track周二报道说，与标准RS 6和RS 7一样，这两种型号在皮肤下的机械性能相同，很可能会采用插电式混合动力。

这与奥迪设计负责人马克·里希特(Marc Lichte)在2017年发表的评论相呼应，当时他说混合动力版的RS 7(也可能是RS 6)即将面世，并将提供近700马力的功率。

所述动力可能来自表兄弟保时捷，特别是Panamera和Cayenne Turbo S E-Hybrid车型，它们从4.0升双涡轮V-8发动机产生的功率为680 hp，并辅以与变速箱集成的电动机。动力总成还配备了14.1千瓦时锂离子电池，可提供短距离的零排放驾驶。

至于标准的RS 6和RS 7，它们采用中度混合动力配置的4.0升双涡轮增压V-8，输出功率为592 hp，这肯定是不容小at的。

请注意，奥迪还刚刚在其标准A7 Sportback中添加了插电式混合动力选件。该车将2.0升涡轮增压4发动机与电动机结合在一起，可提供361 hp的动力和368 lb-ft的扭矩。不错。