评测：捷豹XEL怎么样及捷豹XF动力操控性能如何
原标题:评测：捷豹XEL怎么样及捷豹XF动力操控性能如何
近日获悉，在成都车展期间首发的新款捷豹XEL将于今年11月上市发售。作为中期改款车型，新款捷豹XEL除了提供两种外观风格外，还新增1.5T高低功率版本发动机以供消费者选择。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)先生表示：“全新捷豹XEL，作为新英伦豪华运动轿车家族中最年轻的一员，以‘内外兼修，全面进化’的革新理念，拓宽豪华运动轿车细分市场新的边界，将为中国年轻消费群体带来捷豹品牌独具魅力的运动风尚。”
从外观上去看，新款捷豹XEL与海外版在造型方面保持一致，新款捷豹XEL将提供“优雅”与“运动”两款不同风格的外观套件。此外，新车针对LED大灯组样式也进行了升级，靠近中网的一角更加狭窄。虽然大灯组的轮廓没有改变，但内部的灯腔造型有所改变，显得更加有神。
从车身侧面去看，新车基本延续上一代车型的整体设计，英系车流畅的侧面线条十分优雅，溜背车顶和短小的车尾营造出蓄势待发的姿态，配上扁平比仅有35%的19英寸车轮，使车侧看上去饱含运动风范。在汽车尾部设计上，新车相比上一代车型改变不大，尾灯组也变成了“F-TYPE”的家族样式，同时增加了后保险杠下方的黑色饰板面积，配合双边双出的排气布局，运动感十分强烈。尺寸方面，新款XEL的长宽高分别为4778/1850/1429毫米，轴距为2935毫米。
在内饰设计上，新车换装了捷豹路虎最新的“5屏联动人机互动”，其中包括12.3英寸全液晶仪表、双10.2英寸高清触控屏、HUD抬头显示与流媒体后视镜。设计方面，新车最显著的变化是换装了全新样式的三辐式运动方向盘，空调控制面板变化为液晶屏显示，旋钮式换挡改为了捷豹SportShift换挡杆，配合换挡拨片，使驾驶更有激情。
在动力系统上，新捷豹XEL搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，并将提供250马力和300马力两种调校。传动系统部分，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，全新XEL还将增加一台1.5T三缸发动机。
国内捷豹XF的最强动力版本，应该是Sportbrake四驱高性能版了，拥有380匹马力、5.5s的百公里加速时间，性能车妥妥的。但在海外还有一个更为强大的版本，叫做捷豹 XFR-S。它更大排量更强性能的发动机加入，让它马力上升到了558匹，百公里加速仅仅只需4.4s，而且车身套件也充满着强烈的运动性。但是捷豹XFR-S生产的数量有限，只会提供200辆给美国市场。
捷豹 XFR-S
售价：99000美元(约合人民币68.5万)
定位：中大型车
长宽高：4960*1877*1460 mm
轴距：2908mm
驱动布局：前置后驱
动力系统：5.0L V8机械增压发动机
变速箱：8速自动变速箱
前悬架类型：双叉臂独立悬架
后悬架类型：多连杆独立悬架
前轮规格：265/35 R20
后轮规格：295/30 R20
发动机参数：
5.0L V8：最大马力558匹(6500rpm)，峰值扭矩680牛·米(2500-5500rpm)
最高时速：300km/h
百公里加速：4.4s
